车内空气污染是种“慢性病”

    你刚买来的新车内是否有难闻的气味?你是否一进车内就打开空调，极少打开窗户通风呢?你还在把爱车当作自己的第二个家吗，经常躲在车内睡午觉吗?上述这些问题或许都将直接影响到你的健康。不过不用担心，3月1日起，由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，对车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。这是国内首个关于车内空气质量的标准，使国内一直处于无法规、无标准、无监管“三无状态”的机动车车内空气质量有了一个“国标”。
　　“评价指南”
　　能否净化车内空气
　　据了解，此前，消费者对车内空气质量不满，进行车内异味方面的维权时，主要参考《室内空气质量标准》，但室内空气情况与车内不同，标准自然有所差异，这就造成了消费者维权的无奈，相关部门也无法对这类案件进行裁断。
　　《乘用车内空气质量评价指南》实施后，可使车内空气质量检测更符合实际情况，为解决此类纠纷提供了一个可靠标准，将成为消费者维护自身权益的依据。
　　中国室内环境监测工作委员会秘书长宋广生表示，新规的实施，可以有效地提高汽车生产企业对材料的选择和控制程度，将极大地促进中国汽车工业的绿色低碳环保发展进步和保护消费者的生命健康权益。
　　八大隐形杀手
　　危害到底有多大
　　很多人不了解，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛这8种常见的车内挥发性有机物，如果超标了究竟有多大的危害。就此，记者采访了福建省疾控中心卫生检验所林主任，让专家为大家一一说明。
　　苯：是一种无色或淡黄色的，易挥发，并具强烈的特殊芳香气味的非极性液体。苯会抑制人体造血功能，能致使白细胞、红细胞和血小板减少而造成多种疾病。短期内吸入较高浓度后会出现头晕、头痛、乏力、失眠等症状，重症者有昏迷、抽搐、呼吸及循环衰竭症状。
　　甲苯、二甲苯：对眼及呼吸道有刺激作用，高浓度对中枢神经有麻醉作用。短期内吸入较高浓度可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷。长期接触会引发神经衰弱综合征，以及皮肤干燥、皲裂、皮炎，女性月经异常等。
　　乙苯：能引起高铁血红蛋白血症，贫血。
　　苯乙烯：为无色透明油状液体，主要用于制造合成橡胶、离子交换树脂、聚醚树脂、增塑剂和塑料等。苯乙烯对人眼和上呼吸道有刺激和麻醉作用。高浓度苯乙烯急性中毒会强烈刺激人眼及上呼吸道黏膜，出现眼痛、流泪、流鼻涕、打喷嚏、咽痛、咳嗽等症状，继而头痛、头晕、恶心、呕吐、全身乏力。
　　甲醛：是一种无色有害气体，长期接触可能引起鼻腔、口腔、咽喉、皮肤和消化道癌症。关闭门窗1小时后，如每立方米室内空气中达到0.1-2.0毫克，50%的正常人能闻到臭气;达到2.0-5.0毫克，眼睛、气管将受到强烈刺激，出现打喷嚏、咳嗽等症状;达到10毫克以上，呼吸困难;达到50毫克以上，会引发肺炎等危重疾病，甚至导致死亡。用甲醛做防腐剂的涂料、化纤地毯多用于车内装饰。
　　乙醛：酒精(乙醇)在人体内经肝脏乙醇脱氢酶迅速氧化代谢转化为乙醛。以往人们喝酒认为脸红是由于酒精导致的，其实是乙醛引起的。因为乙醛会使人体产生致热效应，导致心跳频率加快，使毛细血管扩张，而脸部毛细血管的扩张才是导致饮酒者脸红的根本原因。体内的乙醛长期高浓度摄入后就会蓄积，最终可能导致肝细胞发生癌变。
　　丙烯醛：是无色透明有恶臭的液体，广泛用于树脂生产和有机合成中。吸入蒸气损害呼吸道，出现咽喉炎、胸部压迫感、支气管炎;大量吸入可致肺炎、肺水肿，还可出现休克、肾炎及心力衰竭。
　　福建省疾控中心卫生检验所林主任强调，以上危害是在严重超标的情况下才会出现的，正常标准是不会产生危害，不必过于惶恐。当然，新车买来后，车主应尽量通风，使车内空气质量指标尽快达到合格标准。
　　九成私家车辆
　　车内空气有污染
　　上述八大隐形杀手，它们离我们到底有多远?一组调查数据令我们忧心忡忡——相关部门对2000辆汽车进行为期7个月的车内空气质量检测表明，92.5%的车辆存在车内空气质量问题。据调查统计，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象，车内空气污染已成为导致驾驶员感到压抑、烦躁和注意力无法集中的主要原因之一。
　　在国外，车内空气污染已成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象。早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件，美国把车内污染作为人类健康的五大危害之一。在我国，由于车内空气污染所引起的各种中毒事件和法律纠纷这几年随着汽车业的快速发展而增多，包括因苯超标引发的死亡赔偿纠纷案、甲醛超标案、污染致儿童白血病案等，车内空气有害因素超标已成为一个隐性杀手，其危害甚至大大超过PM2.5。
　　福建省疾控中心卫生检验所林主任在接受记者采访时表示，车辆在生产时,部分配件和内饰件要使用大量皮革、塑料制品和黏合剂,是产生车内环境污染的罪魁祸首。车内挥发性有机物主要来自于装修用胶、合成橡胶、人造皮、合成消毒剂和稀释油漆等，特别是坐椅套、地板、车门和顶棚衬板等装饰物上的阻燃剂。很多人喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫、香水等,如果是劣质商品就增加了车内挥发性有机物的释放，使得车内空气污染更为严重。
　　林主任谈道，正规的合格的车内材料是不容易产生污染的，污染主要来自于“替代物”，在经济利益的驱使下，为降低成本，不合格、有污染的材料有可能被用来“替代”合格的材料，而这就造成了车内空气污染。当然，这些材料散发的受污染的空气通常是低浓度的，不会马上造成人体的危害，人们就不会十分关注，但这又是长期存在的，久而久之就造成了人体的损害。而这种危害，在林主任看来才是最应该担心的。他形象地比喻这种空气污染是慢性病，急性病不怕，因为很快就能发现，马上可以得到解决，但慢性病却容易被人忽视，当发现的时候却已经错过了最佳的解决时机。
　　林主任还说，在密闭的环境中，除了挥发性有机物外，还有CO、CO、硫化物、细菌等空气污染物，也会造成身心影响，甚至危害。